Точно Николай! Только вот жаль убрали трамвайные и троллейбусные линии в городе!
ОНИ ЗНАЛИ!!!! Знали... Чем им это грозит!!! 

Вот:
https://www.aliexpress.ru/item/-/400006 … 2e0e0oa6Dt
У этого продавца куча разных, на любой вкус..

Отредактировано Fisher_ (2020-01-20 22:12:58)

Да, придется ставить турбину и делать продувку. Именно поэтому твой двиг и сделан не в формате "мини".
Большой корпус служит просто радиатором.
Для катеров делаются другие двиги, с неподвижным корпусом - инраннеры. У них вращается магнитный ротор, обмотки в корпусе. На него одевается боченок со штуцерами и запускается циркуляция воды.
Но в любом случае тебе нужен мотор с датчиками Холла. Именно благодаря им повышается пусковой ток при старте.

Легко! Если в гонках участие принимать.С троллингом воможно будут проблемы.
Только вот по твоей ссылке нет описания мотора - это может быть продажей только
регулятора. Смотри внимательнее - жулья море...))))

Будет куча фоток - убрал под спойлер.

Отредактировано Fisher_ (2020-01-21 10:35:07)

Всё правильно. Вся проблема в охлаждении. Это уже тема сверхпроводимости при сверхнизких температурах. Т.е., если сможете охладить изолятор проводника до температуры ниже точки разрушения (пробоя) изолятора, то тогда сможете пропустить желаемую мощность через проводник внутри этого изолятора. А в полупроводниковом кристалле ниже температурной точки разрушения (пробоя) кристалла.

Да мне то пофиг - пусть и движки фуфел и даже велик твой фуфел.))))
Мои летают, крутятся - я доволен. Шпиндель на станок заканчиваю безколлекторный такой же.
А кто не может сделать свое - хаит чужое. Так было всегда. Для меня тема закрыта.
Ты б еще по бабкам погадать походил.

а 900 ватная дрель габаритами заметно меньше, чем советская на 350Вт - это нормально?
Есть куча способов измерения мощности. Возможно, 45кВт - это мощность, при которой изоляция все еще выдерживает нагрев проводов в течении 3х секунд?
Точно так же как для аудио - в СССР давалась мощность номинальная, при которой искажения не превышали допустимый %, сейчас, похоже - мощность , при которой динамики все еще не выходят из строя...

Я прекрасно представляю что такое номинальная, длительная, пиковая, максимальная, музыкальная и тд мощности. И коэффициент нелинейных и интермодуляционных искажений здесь не причём. Умею так же сравнивать рабочие мощности например Бугатти Вейрон с трактором в 200лс.

Безусловно - маркетинг присутствует, куда же сейчас без него. Что бы продать конечно укажут пиковую мощность.
Но плотность тока в обмотке (точнее в проводе А/мм2) превышается многократно именно за счет продува либо воды.
При этом мотор питается не синусоидой, как обычный 3х фазник, а импульсами с шим-регулятора.
Добавлю еще интересный факт - в какой то момент каждая из 3х обмоток обесточивается и начинает работать как датчик-генератор, отслеживая переход магнита над полюсом и посылая сигнал на контроллер для смены полярности напряжения на соседней обмотке. Магниты у нас приклеены на роторе с-ю-с-ю-с-ю вот две обмотки и работают в разно-поляре, одна притягивает, а вторая толкает полюс ротора, но конечно же в одном направлении вращения.

Отредактировано Fisher_ (2020-01-21 19:21:21)

Блин! Вспомнил! Работал когда-то ВЗСАК (алюм.завод) и была у нас в цеху гибочная линия по производству профлиста из алюминиевых рулонов S=до 2мм или оцинковки S=до 1мм. Заряжали в неё рулоны шириной 1250 мм и весом до 10 тонн и эта линия на скорости до 50 метров в минуту гнала профлист с высоким профилем. Так вот: Двигатель главного привода был 150 КВТ!!! Диаметр вала около 200мм, питание от трёхфазного тиристорного преобразователя (система Леонарда), принудительное воздушное охлаждение. Конечно в каждой клети были свои редукторы, но это была моща! С тех пор у меня конечно остались ассоциации и я просто не представляю других габаритов. Кстати: Линия made in Japan

Хоть и ни хрена не понимаю, но интересно ек макарек.

так мамонты же и вымерли из-за того, что не смогли эволюционировать. Может и этот ваш оппонент безнадежно отстал от инженерной мысли современного мира?

ох что -то я сомневаюсь в верности этой мысли. очень сомневаюсь...

Евгений, вся эволюция человечества является свидетельством неприятия и неверия во все новое.
Аборигенов пугали ружья, мы запускали спутники с эвм на лампах. Все меняется.
Благодаря этим моторам полетели электросамолеты, появились на свет квадрокоптеры и еще куча всего. Не буду более углубляться в тему. Все пройдет...

Пора уже на нем на работу ездить! Мне каждый день 2-3-4 велосипедиста встречаются...