Почему то сигнализацию ни кто не вспоминает. Чуть проехал и все остальное время на сигнализации стоит. А сигналки разные,с дистанционным запуском, со всякими связями и т.п. подключены по разному. Скажут мало они жрут. Возможно,но суки постоянно)))

Отредактировано ск-65 (2024-11-25 10:38:10)

У сестры без автозапуска с дистанцией,отключил ей,ездит редко и сажает за пару недель,на моей типо того,две недели постояла летом пока в отпуске был,с трудом завелась.

касаемо дистанции. Пару недель назад сменил масло и конечно же фильтр. Покупаю эти фильтра не один год. Поначалу все было хорошо. Но начал замечать,что после долгого простоя долго горит лампочка масла. так как впервые после смены масла заводишь. Потом когда поездишь все нормально,если долго не стоять. Т.е. клапан скорее всего перестал держать. Поменял фильтр-все ОК. Вот бы я так до следующей замены масла ездил. До конца холодов точно
Еще пример. Стало прохладно. При первой заводке периодически свистел(скрипел шуршал) ролик обводного ремня. Прогревалась машина-тихо. Там их два какой конкретно ХЗ.
купил два. С момента выезда из салона за 10 лет ни разу их не менял. Когда снял старые,то тот что с натяжником был пипец уже какой. Да и второй люфтил.  А на прогретой машине все вроде тихо.
Т.е. когда машину заводишь ключом многое слышно.Тем более если машина уже не много проездила. 
вот как то так. ставить ли такую приблуду или нет. Если стоит, постоянно ли пользоваться или когда очень надо. Каждый решает сам. Я предпочитаю выйти раньше на минут 10.

Отредактировано ск-65 (2024-11-25 13:26:58)

Кого это останавливало. Нейтралка и вся проблема)
Наличие подсоса только может помешать)))
Там еще есть нюанс. На ручник ставить требуется. Кто то отключает.но не все.
Поездил по слякоти и на ручник до морозного утра. И пофиг какие тормоза, какого типа

Отредактировано ск-65 (2024-11-25 13:39:20)

да это я понял. Может просто как то неудачно обобщил)) для всей КП механики и дистанционки.
   Я сталкивался когда техника в мороз на нейтралке потихоньку ехала.  Но это другая история

касаемо этих не видел ни где. Как и про сам обводной ремень. ХЗ когда положено. По мере износа.
С ГРМ все понятно.а про этот ХЗ. Или ремень кондея. Когда его менять и ролик его?

Отредактировано ск-65 (2024-11-25 18:12:58)

Не знаю как с запчастями на ваши авто,на моих ,порой старая деталь ходит дольше чем новая ,летом поставил на легковой новый ремень,он через 200 км порепался,поставил обратно старый.
На КАМАЗе ремень с роликами крутиться уже 240т,на вид и слух в норме, конечно уже сыкотно.
Проблема,что оригинал не купишь,их нет.

Отредактировано Виктор 817 (2024-11-25 20:23:46)

Ну первое что нагуглил ...

Категорически не согласен!
На Тойоте 150 т. км. кроме колодок и жидкостей ничего не менял. Хотя ремень вариатора по регламенту на 120тыс.надо менять.
И не буду, пока она не попросит.
Таких запчастей, как с завода, я уже не найду.

То что ставили до двух тысячных годов ходило по 300000 км. и больше,а то что потам стали лепить дай бог сотку отходило и то хорошо,это в плане расходников.

не скажу за тойоту, но на фьюжене (2008) шаровые отходили 230 ткм (сам офигел при замене, забыл что родные стоят - на заклепках), на ноуте (2012) у жены - 260ткам...
Сменные - да, ходят в 2 раза меньше. Сайленблоки родные у меня отходили 130 ткм на нем же, потом - 50-60 ткм... Но я на ямы не очень обращаю внимание...