Сейчас в Тамбове, бензина в основном нет, очереди машин по 50+

Сегодня в курилке рассказывали про одного знакомого - хвастался, что в гараже запас 300 литров бензина.... Мой подчиннный ограничился 2мя канистрами...
Вот только забывают, что нормативный срок хранения современного бензина -3, максимум 6 месяцев... Успеют ли израсходовать?

У жены стриглась управляющая АЗС, рассказала, один персонаж хвастался, что он тонну уже накопил)

На т бойле на въезде в город с М4 залил 95+ 20л,три четыре машины на колонку.На ВТК у МП вообще нет очередей,но бенз по 113р 95ый.

И спичками )))))

Как в том анекдоте:
.... да вы то же говорите....

И спичками ))

А он чего? Прокиснет? Ну параметры ДОПУСТИМ маленько другие -  из допуска вывалятся фатально?
Оно то и посмеяться над "запасливыми" можно.... А если жизнеобеспечение на бенз завязано? От фазу  часто у меня отключают - а холодильник - СВЯТО!-  - наработка генки небольшая - включаю холодильник поддержать, станцию водоснабжения... гаджеты подзарядить да поужинать/умыться в нормальных условиях... По сему полный бак у генки + канистра аварийного запаса часов на 15 хода всегда должна быть.. и не знаю когда заливаю - в течении года однозначно не вырабатываю - судя по счетчику моточасов.. И знаешь - тарахтит и не детонирует.... Да лучше он тарахтеть/пыхтеть/звенеть будет чем я в темноте без воды мимо унитаза...
Ну + всякая садовая  техника - пила, пару тримаков да культиватор - ещё канистру рядышком поставь - за сезон нету, и пустая не должна быть.. и главный потребитель - снегоубоищик - без него никак - ни в магаз пожрать закупить ни на )работу и прочее...
Вот пару -тройку канистр как расходник и без кризиса приходится держать... А тут  сам знаешь что с НПЗ - а машины две... при чем одна в городском варианте - бачек маленький(ну на следующей хоть 55 сделали..) - от хотя бы литров по 20-40 на нос запас дай им... иначе  тупо обсохнешь.... итого по скромному - литров сто - стопятьдесят мне жизнь диктует запас иметь... так что условия у всех разные..

Отредактировано Игорь П (2026-07-24 18:24:26)

Как ни странно, но может. Как-то лет 10 назад, когда о подобном сегодня и в мыслях не было, так, мелкие перебои, взял 5 литров для мотоблока/ мерка3,3 . Чтобы удобнее было, перелил в 5л баклажку и убрал подальше в темное место. Через пару недель смотрю - готовая смесь изменила цвет. Думаю, с маслом что-то не то. Достаю баклажку - а мой 92 стал фактически коричневый!!!! Как потом прошла мысля - передозировка ферроцен -добавки (и это в 92м, не в 95м!!!), которая поперла в осадок (тот, что свечи в моторе красит в кирпичный цвет)
Смысл в том , что когда был тетраэтилсвинец - с ним в бензине нихрена не было годами. Сегодняшние добавки либо выпадают в осадок при передозировках, либо тупо разлагаются за полгода, а то и за 3 месяцев, что и говорит их официальный срок хранения

Отредактировано Javs (2026-07-25 11:27:27)

Ключевое - "смесь".... Когда был мотогон под жопой - то карб после зимнего простоя мыть приходилось.... Когда жиги под жопой были - то карб в ацетон дня на три - машину не узнать! Но это всё естесьвенные процессы. Так и хрен с ним  с естественными процессами - бо по мне лучше с херовым, но бензином, чем в темноте без воды нагадить мимо горшка, остаться с потёкшим немытым вонючим холодильником и с гебритой рожей идти на костыле махать лопатой снег чтобы выкатить машину с пустым баком чтобы съездить в ближайший магазин за пожрать и баклажеой воды, а за одно и в аптеку заскочить - и иметь полную возможность не доехать до дома? Да пусть тот бенз хоть в крапинку будет - не те приоритеты. А гуглить мы все умеем - что с бензом при хранении происходит... Только в том же инете рекламы-пугалок болье чем информации... да и протоколы с оф. сайтов  по измерениям чего там и при каких условиях происходит в открытом доступе не встречал... по правде - и не искал - бо давно знаю:паспорта пишутся не для инженеров"

На нормальных заправках заправляться не пробовал? Или канистра ржавая?

Повторяюсь   - на нормальных заправках заправляться не пробовал?

До этого "бензокризиса"  в канистрах и баках техники последние лет 15 был только лукойл - мне 200 метров до заправки. И ни разу он не стал коричневым или с осадком - и после простоя в два года машина завелась с полтыка и прекрасно поехала выполнять свои функции. Аналогично генератор, но предпочитаю электрикой не глушить - вырабатываю бенз из карба - мнньше вероятность жиклёры засрать. Снегоубор8ик и мотокультиватор - тех5ика сезонная и проблем с заводкой после простоя на прошлогоднем бензине ровно столько же  мколько и с вновьналитым ( бывает осушу бак в пользу тримака - когда с канистрой ехать 200 метров лень)
Теперь обращаем внимание:

Т.е. стабильного изменнния цвнла бензина от хранения не наблюдается. Вывод - либо канистра с чем то была, либо канистры попутал.

Ну слова то словами - протоколы испытаний можете представить? Сколько и чего выпадает в нерастворимый осадок  и при каких условиях хранения? Что разлагается и во что превращается?После какого срока и при каких условиях топливо становится непригодным для использования в ДВС (желательно с таблицей степеней сжатий - а то у меня много техники с разной степенью сжатия) Ну что бы движки не пороть ...

С этого момента можете поподробнее - кем, когда и для чего установлены эти сроки хранения?  А за одно сколько предельных параметров можно нарушить сверх допуска?
Почему спрашиваю - сдаётся мне что "срок годности" многих товаров притянут "за уши"... ну что молоко натуральное за сутки и прокиснуть может я понимаю... но что с той же солью в дисцилированной воде и запаянной ампуле сделаться может - ума не приложу... И на той же щелочи - смс - то же "срок хранения"....Ну для п/проводников деградацию кристаллов лет за 40+  "руками щупал"... но срок годности как то в паспортах строку не искал.... за то в них же есть таблица с предельно допустимыми параметрами эксплуатаци  и сноска внизу *одновременно допускается превышать не более двух параметров... Вот и по бензухотелось бы узнать достоверные цифры по хранегию, а не " я слышал"... По мне то не "слышал", а что бы технику на запороть надо.. У меня то критерий -  работает стабильно,, в глушак и карб не стреляет, детонация на нагрузках и посторонних резких звуков не наблюдается, выхлоп "вкусный" - значит ДОПУСТИМОЕ для эксплуатации топливо и по фигу "паспорт от продавана" - я ОГМет больше доверяю...
И вообще интересно -вот на том же бензе срок хранения значит говоришь

Значит 3 месяца - ну возьмём 90 суток для "прнятия вопроса" хранить(условия хранения?) - можно! А 91 день нельзя что ли получается? Или 180 су ок - можно...181 - превышение срока хранения продукта - уже запрещён к эксплуатации?  А чем позвольте поинтересоваться бенз  из канистры простоявшей 89 суток будет отличаться о бенза простоявшим рядом в такой же канистре 91 день? Ну в смысле - движок что ли на первой канистре нормально оттарахтит, а на второй перегородки выламает и поршня прожгёт? Ну на счет поршней я  загнул конечно - это если высокооктановый в движку с низкой степенью - под низкооктановый напузырить и нагрузку "тапку в пол до вечера"...
В цифрах пжлст - что чего разложиться и почему эксплуатация  движки невозможна в нормальных условиях из за этих изменений. Зараннее спасибо за 5астоящие и точные ответы. Без сарказма - я не по топливу спец... и от химии далёк.. от ДВС тоже по основной спецух то же далеко... хотя формулу мощи о  степпни сжатия препод по автоделу(грамотный надо сказать мужик был... Бауманку закончил... Ну лево ережные что на автодело попали его помнять должны - Виталия Фёдоровича.). на школьной доске писал ....сорри за опечатки..

Отредактировано Игорь П (2026-07-25 20:08:38)

Игорь, ну совсем уже за дебила меня не держите....
Если канистра под бензин - то максимум, что там может оказаться - бензин с другим октановым числом. Для масел и прочего, а тем более для совсем других жижек - есть другие тары. Или вы у себя льёте все подряд в одну ёмкость?

я что, эксперт по бензомаслам? Тем более сейчас, на даче, с телефона искать всякую лабуду нет ни желания, ни возможности. Из-за этих уровней и долбаного Мегафона к вам на сайт вообще с 5го раза попадаю... И ВПН с прокси не помогает
В нескольких заслуживающих доверия (по кр. мере у меня ) источников встретил инф, что сейчас ГАРАНТИЙНЫЙ срок хранения у разных производителей от 3 до 6 месяцев. Подобное встречал и ранее, и не раз. Чем это вызвано - свои размышления озвучил, + немного личного опыта.
Хотите подробнее разобраться - флаг в руки и т.д. Ничего навязывать не буду.
Что касается "перегородки выломает" и прочее на 91 день - ну утрировать то не надо. Не стройте из себя человека, не понимающего слова "гарантийный". Все равно не поверю . Имхо - тот же ферроцен после гарантийного срока начнет выпадать в осадок и подобные "мелочи". Естественно, не в течение недели после срока, но шанс угробить им те же свечи достаточно возрастает
Что касается коричневого бензина на Лукойл - "и на старуху бывает проруха". Какой бы не был у нас бренд - брака никто не исключает на 100% . Именно это я имел ввиду

Javs
Спасибо за своевременный и главное достоверный ответ. Он очень информотивен и очень полезен для меня как эксплутационщика. Поршня с ломаными перегородками видел. Прогоревшие из 130-ого сам на автобазе на Чебышева вытряхивал. Но это о  октанового числа/ степеньсжатия (про уоз не будем 5а той технике). Раз присадки в осадок -(а прямогонный и крек бензин без них никак... а другого нет...) -то и октановое меняется.. вот и спрашиваю - свечки то махнуть фигня вопрос.... с ЦПГ посложнее будет...